Renforcer la Sécurité Aérienne pour l'ASECNA : Un Effort Collaboratif de CGX AERO et Airbus

CONTEXTE ET CHALLENGE

L'ASECNA, Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar, basée à Dakar, faisait face à un défi crucial : la gestion des données aéronautiques sur plus de 30 aéroports internationaux. En conformité avec les exigences de l'aviation civile internationale (Annexe 15 de l’OACI), l'ASECNA devait établir des jeux de données électroniques de terrain et d’obstacles (eTOD) ainsi qu’une base de données cartographique d’aérodrome (AMDB) pour ces aéroports, une tâche nécessitant un investissement important, une planification minutieuse et une grande précision.

Pour relever ce défi, l'ASECNA a débuté par le nouvel aéroport de Dakar (GOBD) en tant que projet pilote et a collaboré avec CGX AERO et Airbus pour sa mise en œuvre. Le projet exigeait le respect des exigences strictes de l’OACI en matière d’eTOD et d’AMDB, qui imposent les plus hauts standards de précision, de complétude et d’intégrité.

Cette approche comprend un accompagnement complet, tel que le transfert de connaissances sur les réglementations, les formats, les processus et l’assurance qualité, ainsi que les meilleures pratiques pour la l’origination et la maintenance des ensembles de données numériques.

STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVRE DU PROJET

Pour répondre aux besoins de l'ASECNA, Airbus a utilisé les capacités avancées de la constellation de satellites Pléiades Neo, offrant des images avec une résolution native de 30 cm pour capturer des données très détaillées avec un haut niveau de précision.La stratégie de mise en œuvre progressive du projet était la suivante :

• Acquisition des données : La zone d'intérêt eTOD autour de l'aéroport de Dakar (~400 km²) a été capturée en quelques jours par les satellites Pléiades Neo en mode stéréo, garantissant une précision exceptionnelle. Ces images ont servi de base pour extraire avec précision les premiers jeux de données eTOD et AMDB.

• Relevé et validation au sol : Une mission de relevé au sol a été menée pour collecter des données supplémentaires, utilisées pour compléter et vérifier l'exactitude des ensembles de données numériques. Pour garantir l'intégrité des données, un deuxième relevé indépendant au sol a fourni un sous-ensemble de données de validation, suivi de processus de validation rigoureux et indépendants pour répondre aux normes les plus élevées.

• Gestion des données : Les données finales des obstacles et de l'AMDB ont été intégrées dans une base de données conforme à l’AIXM 5.1, assurant un alignement complet avec les standards internationaux.

  
  

Tout au long du projet, Airbus et CGX AERO ont soutenu l'ASECNA dans le processus d'approbation réglementaire auprès des autorités nationales, en veillant à ce que les données répondent à toutes les exigences opérationnelles et de sécurité.

AVANTAGES CLÉS DU PROJET

Les images stéréo de Pléiades Neo ont offert de nombreux avantages à l'ASECNA :

• Très haute résolution et précision avec une couverture étendue : La résolution de 30 cm des satellites Pléiades Neo a permis de détecter des obstacles fins mais critiques, tels que des poteaux et des antennes télécoms d'une hauteur minimale de 3 mètres. La haute résolution a également permis d’identifier clairement de petits marquages au sol, essentiels pour compléter l'ensemble de données AMDB.

• Efficacité et sécurité : L'utilisation des images satellites a éliminé le besoin d'opérations perturbatrices sur site, permettant la collecte de données sans impacter le trafic aéroportuaire. Cette approche a contourné les complexités logistiques et les défis météorologiques associés aux relevés aériens traditionnels, aboutissant à des opérations plus fluides et plus fiables.

• Conformité réglementaire : En intégrant des points de contrôle au sol (GCP) très précis dans le processus, la capture 3D à partir d'images satellites a respecté les exigences strictes de l'OACI en matière d’ eTOD et d’AMDB. Le processus de validation complet a garanti que tous les jeux de données étaient précis, complets et conformes aux normes internationales, soutenant ainsi les objectifs réglementaires et opérationnels de l'ASECNA.

En résumé, la collaboration entre CGX AERO, Airbus et l'ASECNA a exploité avec succès la technologie des satellites Pléiades Neo pour améliorer la gestion des données aéronautiques, offrant une solution robuste, efficace et conforme aux besoins de navigation aérienne de la région.

ORGANISATIONS IMPLIQUEES

Airbus Space Digital

Airbus est le pionnier d'une industrie aéronautique et spatiale durable, pour un monde sûr et uni. La société innove constamment pour fournir des solutions efficaces et technologiquement avancées dans l'aéronautique, le spatial, la défense et les services connectés. Dans le domaine de l'aviation commerciale, Airbus propose des avions de ligne modernes et économes en carburant ainsi que des services associés. Airbus est également un leader européen dans le domaine spatial, de la défense et de la sécurité. Dans le domaine des hélicoptères civils et militaires, Airbus fournit des solutions et des services performants dans le monde entier.

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ASECNA (Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar) : 

Réunissant 19 États membres, l'ASECNA est la plus ancienne institution de coopération et d'intégration en Afrique et à Madagascar. C’est un établissement public doté de la personnalité juridique et de l'autonomie financière qui supervise 10 centres de contrôle régional, 57 tours de contrôle, 25 aéroports internationaux et 76 aéroports nationaux et régionaux.

Visitez le site de l'ASECNA

L'ASECNA EN PARLE

"La proposition technique de CGX Aero nous a paru très convaincante, car se positionnant dès le départ comme intégrateur de données aéronautiques, l’acquisition étant sous-traitée à AIRBUS. La méthode d’acquisition des données via des satellites présente à notre point vue ASECNA de plusieurs avantages à la fois techniques et économiques, car très adapté à notre contexte avec une multitude de sites répartis sur une aire géographique de 17 Millions de Km2. "

Hamet Sylla

Chef de projet eTOD AMDB à l'ASECNA