NEWSLETTER : TROISIEME TRIMESTRE 2025

leilarotard5
20 oct.
4 min de lecture

NOTRE SERVICE AIRPORT REPREND SON ENVOL A L'INTERNATIONAL !

Après une période ralentie par la crise sanitaire, notre service Airport retrouve toute son énergie à l’international. De plus en plus de projets voient le jour notamment en Jordanie (Amman), aux Pays-Bas (Amsterdam), au Sultanat d’Oman (Mussandam) et au Rwanda (Kamembe). Cette reprise témoigne de la confiance renouvelée de nos partenaires et de notre capacité à accompagner le développement aéroportuaire bien au-delà des frontières françaises.

AEROPORT DE SALALAH : UNE NOUVELLE ETAPE DE FRANCHIE

Dans le cadre de notre collaboration croissante avec l’Autorité de l’Aviation Civile d’Oman, notre équipe a présenté en septembre le conceptual design pour la conversion et réhabilitation du taxiway parallèle G vers la piste 07R/25L de l’aéroport de Salalah.

Cette étape a permis de rassembler les principales parties prenantes — autorités aéroportuaires, contrôleurs, compagnies aériennes et équipes de planification des procédures de vol — afin d’aligner la vision du projet et d’anticiper les besoins opérationnels et de croissance future.

Un bel exemple de notre engagement continu en Oman et de notre capacité à accompagner des projets d’envergure pour le développement aérien de la région.

CGX AERO ET L'AFPP : UNE COLLABORATION QUI SE POURSUIT JUSQU'EN 2028

Le Programme Africain des Procédures de Vol (AFPP) de l’OACI a renouvelé sa confiance en CGX AERO en prolongeant la maintenance de ses outils logiciels de conception de procédures de vol, GéoTITAN® et Data4Flight®, pour une durée de 3 ans, jusqu’en 2028.

Au-delà du support logiciel, ce partenariat renforcé nous permettra de continuer à accompagner l’AFPP sur les thématiques AIM et de contribuer activement à la sécurité et la sûreté de l’espace aérien africain.

CGX AERO ACCOMPAGNE RAC DANS LA MODERNISATION DE SES DONNEES AERONAUTIQUES

Rwanda Airport Company (RAC) a confié à CGX AERO la révision complète des informations aéronautiques de base des aéroports du pays afin d’alimenter sa base de données AIXM.

CGX AERO a pour mission de fournir à RAC une mise à jour complète des relevés WGS84, des plans AMDB sur les 5 terrains régionaux du pays et est également en charge de la révision des procédures des aéroports de Kamembe et Rubavu.

En parallèle, CGX AERO formera les personnels de RAC aux techniques de relevé obstacle et de mesure des objets aéronautiques pour leur permettre une totale autonomie à l’issue du projet pour le maintien en condition opérationnelle de ces données.

CGX AERO POURSUIT SON PARTENARIAT AVEC CROATIA CONTROL LTD. (CCL)

Après le déploiement récent du module d’évaluation d’obstacles de Data4Flight®, qui facilite la gestion des surfaces OACI (Annexes 14 et 15) et l’analyse des obstacles, CCL étend la maintenance de son système AIM, comprenant :

Data4Flight® : gestion de la base de données AIXM 5.1 et des obstacles
AIM4Flight® : outil de workflows et interopérabilité avec la Base de Données Européenne EAD
Portail AIM : plateforme web pour la vente de produits AIP et la visualisation des données aéronautiques et des NOTAMs

Le système AIM en Croatie va continuer à évoluer :

Fin 2025 : déploiement de AIP-GIS Charting® pour générer et publier des cartes aéronautiques conformes à l’Annexe 4 de l’OACI, et assistance pour la conformité ACADIA CP1, avec une nouvelle version du Portail AIM intégrant l’import et la visualisation des Digital NOTAMs.
2026 : amélioration du système AIM avec l’interopérabilité vers l’EAD.

Ce partenariat démontre l’engagement de CGX AERO à accompagner CCL dans le déploiement de solutions AIM complètes et conformes aux standards internationaux, tout en modernisant leur système et leurs flux de données opérationnelles.

ANTICIPER DEMAIN, AUJOURD'HUI

Le 4 août 2025, les réglementations révisées de l’OACI concernant les obstacles ont été promulguées, mettant à jour les surfaces traditionnelles de limitation d’obstacles (OLS) et introduisant les surfaces d’évaluation d’obstacles (OES) ainsi que les surfaces libres de tout obstacle (OFS). Il s’agit d’une étape importante pour le secteur, nécessitant une adaptation des aéroports et de leurs partenaires.

Notre service Airport se prépare dès à présent pour accompagner nos clients dans cette transition. Cette démarche s’inscrit dans une approche globale, en synergie avec nos autres expertises :

Notre service logiciel, avec l’évolution de Data4Flight, notre outil de modélisation et analyse des surfaces de l'Annexe 14 afin d’intégrer les nouvelles normes.
Notre service de conception de procédures, qui prépare d'ores et déjà des réponses concrètes aux nouveaux enjeux de ces OES.

En mobilisant l’ensemble de nos compétences, nous garantissons à nos clients une transition fluide et pleinement conforme aux standards internationaux, avant la date d’applicabilité fixée au 21 novembre 2030.

AEROPORT DE MUSSANDAM : LE WORKSHOP VALUE ENGINEERING EN ACTION

Notre équipe a participé à un workshop Value Engineering (VE) de 4 jours autour du projet Mussandam, visant la création d’un nouvel aéroport dans un environnement complexe, tant sur le plan topographique que des contraintes d’espace aérien.

Nous avons présenté, aux côtés de RENARDET, les différentes études en cours sur le projet. Des experts externes ont analysé nos propositions, posé des questions et suggéré des améliorations ou des options alternatives.

Cet échange constructif a permis de renforcer la réflexion autour des solutions techniques et opérationnelles, tout en consolidant la collaboration entre les différents acteurs impliqués dans ce projet stratégique.