NEWSLETTER : SECOND TRIMESTRE 2025
- leilarotard5
- 21 juil.
- 5 min de lecture
Dernière mise à jour : 31 juil.
MERCI A TOUS POUR CES RENCONTRES ENRICHISSANTES CE PRINTEMPS!
Ce printemps 2025, CGX AERO a eu le plaisir de vous retrouver à Lisbonne (Airspace World), Abuja (IFAIMA), Le Touquet (atelier UAF), Barcelone (WG FLAG) et au Salon du Bourget.
Merci à tous ceux qui sont passés sur notre stand, aux partenaires et clients avec qui nous avons pu échanger autour des enjeux AIM, des procédures de navigation et des contraintes aéronautiques.
Ces moments d’échanges nous motivent à poursuivre notre engagement pour une aviation toujours plus sûre, durable et innovante.
Nous vous rappelons que nos Journées de Sensibilisation aux Contraintes Aéronautiques se tiendront à Paris les 1er et 2 octobre 2025. Pour vous inscrire : contact@cgx-group.com
MERCI POUR VOTRE CONFIANCE! RESULTATS DE L'ENQUETE DE SATISFACTION 2025
Un grand merci à tous ceux qui ont répondu à notre enquête annuelle. Vos retours sont précieux pour améliorer continuellement nos services.
87,5 % de satisfaction globale
Des prestations de conseil saluées (91,4 %)
Des solutions logicielles bien notées (83,7 %)
Ce que vous avez le plus apprécié :
La qualité des prestations
L’écoute et la disponibilité de nos équipes
Leur professionnalisme sur des sujets variés
Vos suggestions guident déjà nos prochaines évolutions logicielles.
Encore merci pour votre confiance – rendez-vous en 2026 !
PROJET ACADIA : CGX AERO AUX COTES DU SIA POUR LA DIGITALISATION DES DONNEES AIS
Dans le cadre de la modernisation en cours du Service de l’Information Aéronautique (SIA) en France, CGX AERO contribue à la conformité de la DGAC française avec l’initiative ACADIA (Accélération de la Disponibilité des Informations Aéronautiques Numériques), qui vise à migrer les données aéronautiques vers le format AIXM 5.1.1, conformément aux dernières normes européennes.
Dans ce projet, CGX AERO fournit des prestations de digitalisation et de maintenance de données aéronautiques au format AIXM 5.1, afin de compléter, structurer et migrer les données manquantes issues de sources telles que NOPIA, l’eAIP français et les cartes de l’AIP, et de les livrer sous forme de datasets numériques (format AIXM 5.1.1).
Cette initiative s’inscrit dans le programme européen SESAR et contribue à la mise en œuvre coordonnée et dans les délais du règlement « Common Project One » (CIR (UE) 2021/116), conformément au SESAR Deployment Programme (SDP).
Nous sommes fiers de collaborer avec la DSNA française et de fournir des services fiables, fondés sur des solutions éprouvées et conformes à l’Annexe 15 de l’OACI, au PANS-AIM, ainsi qu’au règlement EASA EU 2020/469.
Une étape clé pour des données aéronautiques sûres, fiables et interopérables en France.
VALIDATION INDEPENDANTE D'UN ALGORITHME CRITIQUE DE GéoTITAN®
CGX AERO et l’équipe de recherche OPTIM du laboratoire ENAC renforcent leur collaboration autour du développement de notre logiciel GéoTITAN®, dédié à la conception de trajectoires de vol aux instruments.
Dans le cadre de cette coopération, l’algorithme dit du Mascaret – qui calcule la trajectoire verticale la plus courte dans les phases de montée (départs IFR ou approches interrompues) – a fait l’objet d’une validation mathématique indépendante par l’ENAC. Cet algorithme joue un rôle essentiel dans la sécurité des trajectoires automatisées, et il était donc crucial d’en confirmer la fiabilité.
Grâce à une série de cas tests complexes, l’ENAC a comparé les résultats du Mascaret à ceux d’un algorithme scientifique reconnu, le Fast Marching Tree (FMT*). Résultat : une parfaite concordance, attestant de la solidité mathématique du Mascaret.
Ce travail apporte une preuve supplémentaire de la robustesse de GéoTITAN®, et renforce la confiance dans ses calculs critiques pour la sécurité aérienne. Un grand merci à l’équipe ENAC pour la qualité de leur expertise et leur engagement !
UNE PREMIERE EN FRANCE : PUBLICATION D'UNE CARTE D'OBSTACLES TYPE B A CASTRES
CGX AERO a franchi une nouvelle étape en réalisant la première carte d’obstacles d’aérodrome OACI type B publiée en France, désormais intégrée à l’AIP pour l’aéroport de Castres-Mazamet.
Jusqu’ici, seules les cartes de type A et les listes d’obstacles (rubrique AD 2.10) étaient disponibles, avec une couverture limitée des surfaces de dégagement. La carte type B offre, quant à elle, une représentation visuelle claire et complète des obstacles pénétrant les surfaces réglementaires, facilitant ainsi l’analyse des risques et la compréhension des environnements complexes.
Cette démarche, menée dans le cadre d’une analyse de risque relative à l’accueil d’aéronefs de code 3, marque une avancée significative pour l’information aéronautique en France.
Un grand merci à l’aéroport de Castres-Mazamet pour sa confiance dans ce projet innovant !
DE NOUVEAUX CONTENUS A DECOUVRIR SUR NOTRE EXPERTISE AERONAUTIQUE
Pourquoi en parler aujourd’hui ? Parce que nous venons d’enrichir notre site avec deux nouveaux articles dédiés à des sujets clés :
la conception de l’espace aérien
les Cartes Aéronautiques Mondiales (WAC)
Ces publications viennent compléter notre page "Expertise Aéronautique", qui a pour but de mettre en avant nos savoir-faire au service de la sécurité et de la performance des opérations aériennes.
Pour les découvrir : cgx-group.aero/aeronautical-expertise
UNE DOUBLE AVANCEE EN NAVIGATION AERIENNE EN FRANCE
CGX AERO est fier d’avoir conçu deux évolutions majeures en matière de procédures aux instruments, désormais en vigueur depuis le cycle AIRAC 05/2025. À Brest – La Cavale Blanche, des procédures PinS intégrant un segment de manœuvre à vue ont été publiées pour la première fois en France, améliorant la sécurité et l’accessibilité des vols héliportés, notamment en milieu urbain complexe.
Parallèlement, une nouvelle procédure d’approche RNP pour la piste 08 vient compléter l’offre d’Angers – Loire Aéroport, renforçant la flexibilité opérationnelle de la plateforme.
Ces réalisations témoignent de l’engagement de CGX AERO pour une navigation aérienne plus sûre et plus innovante. Découvrez tous les détails dans l’AIP France depuis le 17 avril 2025.
LA KCAA RENOUVELLE SA CONFIANCE DANS GéoTITAN®
La Kenya Civil Aviation Authority (KCAA) a renouvelé sa licence GéoTITAN®, confirmant sa volonté de poursuivre l’utilisation de notre solution pour la gestion des données aéronautiques. Utilisatrice de GéoTITAN® depuis 2007, la KCAA témoigne ainsi de la solidité d’une collaboration durable avec CGX AERO, au service de la modernisation et de la performance des systèmes AIM au Kenya.
NOUVELLES PROCEDURES PUBLIEES A OMAN : MUSCAT ET SALALAH
Nous sommes heureux d’annoncer la publication officielle de nouvelles procédures aux aéroports de Muscat et Salalah, fruit de la collaboration continue entre la Civil Aviation Authority d’Oman et CGX AERO.
Ces nouvelles cartes, applicables à partir du 7 août 2025, marquent une étape majeure vers la mise en service complète de ces deux aéroports avec un éventail complet de procédures PBN et conventionnelles, pour tous types d’aéronefs (Cat A à D).
📍 À Muscat : STAR RNAV, approches ILS/LOC, RNP et VOR sur les pistes 26L/R.
📍 À Salalah : ILS/LOC, RNP et VOR sur les pistes 07 et 25.
Ces développements permettent une meilleure flexibilité opérationnelle, tout en garantissant sécurité et performance dans un environnement aéroportuaire en constante évolution.
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