Newsletter 2024 - Premier Trimestre

VOL VERS LA DURABILITE : LES AVANCEES DE CGX AERO AVEC DECOR

Avec le projet DECOR, CGX AERO est à l'avant-garde de la promotion de la green aviation. Soutenu par la DGAC dans le cadre du plan d’investissement France 2030, DECOR vise à transformer les opérations de vol grâce à des stratégies innovantes et des technologies digitales. Le projet DECOR est piloté par la DGAC et sponsorisé par Eurocontrol et la DSNA, Thales AVS France en chef de file, CGX se joint aux acteurs clés comme Thales LAS France, Airbus, Atmosphère, l’ONERA, le CERFACS, Regourd Aviation (Amélia), avec la participation d’Air France, Thales TRT et FRACS, visant à intégrer des pratiques plus vertes dans l'aviation.

DECOR expérimente de nouvelles méthodes d'optimisation, afin de faire progresser les outils de collaboration et d'impliquer les acteurs de l'industrie dans le but de réduire l’impact CO2 sur les différentes procédures de vol. 

CGX AERO fournit les outils nécessaires pour établir un catalogue d'opportunités d'optimisation, y compris la digitalisation des procédures. Actuellement, nous avons réalisé des progrès significatifs en nous connectant à l'outil d'estimation des émissions de CO2 FlightFootPrint (FFP) de Thales pour évaluer la consommation des procédures de vol. En utilisant les outils CGX tel que Data4Flight®, nous pouvons comparer l'impact environnemental de différentes procédures de vol et garantir leur conformité face aux différentes réglementations aéronautiques.

La prochaine étape consistera à enrichir la plateforme DECOR en permettant aux utilisateurs de créer des variantes écologiques des procédures de vol et fournir les atouts nécessaires pour pré-valider ces variantes selon plusieurs  critères, afin de garantir la bonne mise en application opérationnelle du nouvel élément (gains environnementaux, respect des règles de conception de procédures…), et ainsi fournir un catalogue d’opportunités d’optimisation éco responsables.

Cette approche innovante promeut non seulement la durabilité, mais elle permet également aux utilisateurs de prendre des décisions conscientes de l'environnement dans leurs opérations.

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RETOUR SUR LE SEMINAIRE ASIE-PACIFIQUE SUR LA TRANSFORMATION DIGITALE

Nous sommes ravis de partager une étape significative de notre engagement continu à favoriser la transformation digitale au sein de l'industrie aéronautique. Du 29 janvier au 1er février 2024, CGX AERO, en collaboration avec AirNav Indonesia et le Centre de Formation AIRNAV, a organisé le séminaire Asie-Pacifique sur la Transformation Digitale dans les métiers de l’aéronautique à Tangerang, en Indonésie. Cet événement a réuni des experts de l'industrie et plus de 100 participants du monde entier pour discuter des avancées en matière de gestion des informations aéronautiques.

Ce séminaire de quatre jours a présenté une série de sessions axées sur des sujets clés tels que la Digitalisation des Enquêtes de Données Aéronautiques, le Traitement Digital des Données Aéronautiques, et les Données de Terrain et d'Obstacles en lien avec AMDB. Le séminaire a bénéficié de contributions de partenaires industriels majeurs tel que Airbus DS, DELV Aerospace, Thales, ATR, et France Aviation Civile Services (FRACS), marquant une avancée significative vers la transformation digitale dans l'aviation.

Cet événement ne représente qu'une des nombreuses étapes que CGX AERO et ses partenaires franchissent pour réaliser un avenir plus connecté et digital pour l'aviation. Nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration avec les parties prenantes du monde entier pour faire progresser les frontières de la gestion des informations aéronautiques.

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AIP-GIS CHARTING EVOLUE AVEC ArcGIS PRO

AIP-GIS Charting® a entamé sa migration vers ArcGIS Pro !

Connecté au serveur Data4Flight® au travers du charting portal, la nouvelle mouture du système charting CGX offrira une nouvelle expérience aux cartographes et géomaticiens soucieux de pousser l’automatisation de leur production cartographique aéronautique.

L’ensemble des fonctionnalités actuelles demeurent disponibles et sont enrichies d’une ergonomie et une accessibilité améliorées grâce à la puissance d’ArcGIS Pro. Le catalogue de cartes, ainsi que la gestion des données restent centralisés.

AIP-GIS Charting® embarque désormais des fonctionnalités côté serveur telles que la création d’eCharts. Ces eCharts comprennent une base de données locale, un projet ArcGIS Pro, les métadonnées de la carte, la symbologie ainsi que tous les outils qui permettent aux cartographes de travailler de manière déconnectée.

L’équipe travaille d’arrache pieds pour proposer un logiciel facile, robuste et complet.

Restez connectés pour découvrir toutes les fonctionnalités de notre logiciel dès son lancement cet automne !

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DEVELOPPER LA NAVIGATION AERIENNE : ASECNA ET CGX AERO UNISSENT LEURS FORCES

Dans le cadre de la réalisation de ses plans stratégiques, l’ASECNA a démarré un projet qui a pour objet d’exposer les exigences de l’OACI en matière de disponibilité des données électroniques de terrains, d’obstacle (eTOD) et des données de cartographie d’aérodrome (AMDB) et plans de masse d’une part et de présenter les besoins pour les espaces et aérodromes gérés par l’ASECNA au titre des activités communautaires.

L’ASECNA a mandaté CGX AERO afin de réaliser ce projet pilote sur l’aéroport Blaise Diagne (GOBD) dont l’objectif global est d’améliorer la fourniture des services de la navigation aérienne aux usagers, conformément aux normes et pratiques en vigueur à travers la disponibilité des données eTOD et AMDB pour les usagers externes et les services techniques de l’ASECNA, dispositions en vigueur depuis le 12 novembre 2015 et décrites au Chap. 5.3.3 Annexe 15 de l’OACI. Cet objectif est structuré autour de 3 principaux piliers :

1. L’accompagnement à la compréhension réglementaire / transfert de compétence

2. La fourniture et la validation des données.

3. La fourniture et l’installation du système logiciel associé

La réunion de démarrage du projet a eu lieu en septembre 2023 et la recette usine du système logiciel s’est déroulée avec succès dans les locaux de CGX AERO en présence de l’ASECNA en décembre 2023.Les étapes de relevés des données obstacles et terrain ainsi que leur validation viennent de se terminer avant celles concernant les formations et la recette sur site à Dakar qui clôtureront le projet vers la moitié du mois de mai 2024.

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AMELIORATION DES OPERATIONS DE L'AEROPORT DE TUZLA

CGX AERO est heureux de partager la nouvelle réalisation de sa collaboration avec BHANSA.

Après Mostar et son environnement complexe, l'aéroport de Tuzla a été mis à jour avec de toutes nouvelles procédures de vol aux instruments.

Cette fois-ci, dans un environnement moins difficile, un jeu complet de SIDs / STARs et Approches PBN ont été livrés et attendent les activités de validation de vol.

Grâce aux conditions favorables, les trois (3) minima IR-PBN demandés avec LPV, LNAV-VNAV et LNAV ont été étudiés.

Le principal point fort de ce projet est l'amélioration significative introduite par les approches RNP sur la piste 27.

Comparé à l'actuel VOR RWY27 publié, la RNP RWY27 introduira des minima optimisés avec une amélioration de 300 pieds pour le guidage de non-précision (LNAV vs VOR) et une amélioration de près de 500 pieds avec le guidage vertical (LPV vs VOR). Une autre preuve des avantages d'EGNOS en Europe !

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LES SUCCES DE CGX AERO EN COLLABORATION AVEC ROMATSA

Plus à l'est de l'Europe, CGX AERO a également finalisé une étape importante pour le projet avec ROMATSA. 

Commencé en 2019 et ayant souffert de la pandémie de COVID-19, nous sommes fiers de voir notre travail finalement publié dans l'AIP.

Parmi les 13 aéroports contractés, 3 aéroports sont déjà en publication et un autre est en cours, la transition vers le PBN est désormais bien établie en Roumanie avec la fourniture des trois (3) minima IR-PBN demandés (LPV, LNAV-VNAV, LNAV).

Pendant le projet, CGX AERO n'a pas seulement mis l'accent sur la mise en œuvre du PBN, mais a également fourni à ROMATSA une révision complète des trajectoires conventionnelles.

Avec cette réalisation récente sur les aéroports de Constanta, Suceava, Craiova et Iasi, un total de 45 SIDs, 6 STARs et 20 approches de tous types (NDB, VOR, ILS, RNP) ont été mises en service.

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RETOUR SUR L'HACK'CELEBRATION 3.0 : CATALYSEUR DE L'AVIATION DURABLE

Nous sommes fiers d'avoir été partenaire de l'Hack'célération 3.0, un événement révolutionnaire organisé par FlyImpulse, le groupe entrepreneurial des étudiants de l'ENAC. L'édition de cette année a été un franc succès, réunissant 96 étudiants talentueux de diverses disciplines pour relever le défi crucial de l'aviation durable.

Durant ces deux jours intenses, ces jeunes esprits innovateurs ont travaillé sans relâche pour proposer des solutions novatrices visant à réduire les émissions du secteur aérien d'ici 2035. Nous avons été témoins de leur créativité et de leur engagement envers un avenir plus vert et plus durable pour l'aviation.

Nous sommes également honorés d'annoncer que Marc Chiesa, Président de CGX AERO, a été membre du jury lors de cet événement. Son expertise et son expérience ont contribué à sélectionner les projets les plus prometteurs qui façonneront l'avenir de notre industrie.

Félicitations à toutes les équipes participantes pour leurs efforts exceptionnels et leurs idées innovantes. Ensemble, nous continuons à ouvrir la voie vers une aviation plus respectueuse de l'environnement.